Ветрогенератор своими руками из автомобильного генератора

В настоящее время использование ветрогенератора неоднозначно. Если вы проживаете в ветряной местности или на равнинах, с открытыми полями, то данное устройство может вполне выгодно выручить. Если же местность тихая, без ветра, то данное устройство бессмысленное приобретение. Также придет на помощь ветряк. Когда по тем или иным причинам нет подключения к электростанции, или быть заменой электростанции в непредвиденных ситуациях. Стоимость такого генератора, мощностью 1кВт около 50 000 рублей – это покупка не из дешевых, поэтому если вы обладаете определенными навыками, ветряк из автомобильного генератора сможете собрать самостоятельно.

Оглавление:

Ветрогенератор из автомобильного генератора

Существуют множество видов самодельных ветряков. Но все они имеют одинаковые составляющие, а именно:

• Генератор тока (к нему дополнительно контролер, АКБ и преобразователь напряжения)
• Лопасти для ветряка
• Мачта
• Аккумуляторные батареи
• Электронный блок

Перед началом изготовления конструкции вам понадобится чертеж и схема распределения электрической энергии. Обладая навыками и умениями, вам удастся построить ветрогенератор своими руками без лишних затрат.

Ветровое колесо

Изготовление лопастей – самая важная часть конструкции. Именно от лопастей будет зависеть работы всей системы в целом. Лопасти должны соответствовать по размеру и виду между собой, поэтому к конструкции их нужно подойти весьма щепетильно. Ветровое колесо чаще всего изготавливают из металлических емкостей, но возможны и другие материалы. Например, из пластиковой канализационной трубы. Преимущество пластика перед металлом очевидны: это и надежность от воздействия влаги и более легкая конструкция. Начинаем:

1. Рассчитываем количество лопастей и их длину. Изготавливают 3-4 лопасти, это удобнее, мощнее будет колесо. Можно сделать и большее количество, но для этого необходимо, чтобы лопасти были под определенным углом, иначе от ветра смогут поломаться. Переходим к длине: обычно это 1/5 от общего метража. То есть на метровую лопасть нужна труба диаметром 20 см.
2. Болгаркой, лобзиком или специальными ножницами разрезаем трубу на 4 части.
3. Одна часть послужит крылом и будет образцом для других лопастей.
4. Неровности с обрезанных краев выравниваем абразивом.
5. Когда лопасти готовы, устанавливаем их на диск с соответствующими полосами для крепления.
6. К этому же диску прикручиваем генератор.

Когда ветровое колесо готово, его необходимо проверить на качество работоспособности. В закрытом помещении в горизонтальном положении удерживают ветровое колесо на штативе. Если все собрано верно, то лопасти будут спокойны. Если заметите их вращение, значит некорректное равновесие всей конструкции. Требуется подточка лопастей. В открытом пространстве требуется проверить на соответствие вращения в одной плоскости в вертикальном положении, допускается погрешность не более 2 мм.

Ниже представлена схема сборки генератора.

Собираем мачту

В качестве мачты для самодельного ветряка сгодится обычная водопроводная труба (не менее 15 см в диаметре и 7 м в длину). Если поблизости (30-40 м) имеются постройки, то установить систему нужно будет выше как минимум на 1 метр от высоты препятствия. Важно установить матчу не только в соответствии от дальности препятствий в ее работе, но и учесть розу ветров в местности установки.

Подножка мачты и колышки для закрепления растяжек бетонируются. Сами колышки вместе с болтами в хомутиках привариваются. Для растяжек оптимальным вариантом будет тросик в 6-7 мм. Для того чтобы матча имела хорошую устойчивость – к конструкции устанавливают противовес из трубы с грузом.

Модификация автомобильного генератора

Так как не всегда ветер обладает достаточной силой, необходим генератор обладающий высокой мощностью и КПД. Чтобы при небольшом ветре можно было совершать большие обороты. Поэтому чаще всего используют генераторы от автомобилей для ветрогенератора.

Для начала требуется определить сторону вращения шкива. Для этого возвратно-поступательными движениями руки крутим его влево – вправо. Как правило, вращение осуществляется по часовой стрелке, но случаются исключения из правил.

Переделка автогенератора проста: требуется перемотать провода статора и изготовить ротор на неодимовых магнитах. Для магнитов требуется проделать отверстия в полюсах ротора. Установка магнитов должна быть поочередной с полюсами, сначала один, потом другой полюс и т.д. Далее, обматывают ротор бумагой и заливают эпоксидную смолу, где есть пустоты между магнитами. Соединяем роторную часть и генератор. В днище емкости и шкиве генератора просверливаем отверстия равными размерами.

Чем больше сделать витков на катушке, тем эффективнее и мощнее получится генератор. Наматывать катушки необходимо в одном направлении в 3-х фазной схеме.

Когда самодельный генератор готов, требуется проверка работоспособности установки. Если вольтметр показал значение 30 вольт при 300 оборотах, значит, все сделано верно и установка в рабочем состоянии.

Ниже фото модифицированного генератора для ветряка.

Сборка установки ветрогенератора

На финальной сборке соединяем все агрегаты в единую установку. Сборка должна осуществляться в безветренную погода во избежание поломок конструкции. Итак, раму генератора свариваем из профильной трубы, а хвост из оцинкованной жести. Поворотной осью послужит обычная трубка с 2 подшипниками.

Генератор крепим к мачте так, чтобы лопасти ветрового колеса не касались мачты в пределах 25-30 см.

Для работы аккумулятора ветряка требуется установить преобразователь напряжения, чтобы можно было работать от сети с мощностью 220 вольт. Емкость батареи выбирают в зависимости от розы ветров в местности и частоты использования установки. А чтобы поддерживать батарею в рабочем состоянии, ей потребуется контроллер напряжения. Его можно сделать самостоятельно или купить готовый.

Ниже приведено фото устройства ветрогенератора.

Обслуживание техники

Для долгосрочной и бесперебойной работы техники, требуется систематически осуществлять следующие действия:

1. Щетки генератора необходимо 1-2 раза в месяц чистить и смазывать, а также проверять регулировку.
2. Осмотр лопастей на предмет балансировки (дрожание, изменение плоскости и тд.)
3. Металлические изделия установки необходимо обеспечить антикоррозийной зашитой.
4. Проверка состояния креплений и натяжения тросов.

Теперь когда все готово, можно приступить к эксплуатации ветрогенератора из автомобильного генератора и получать электроэнергию.

Достоинства и недостатки ветрогенератора своими руками

Если вы верно собрали установку и обслуживаете свой ветрогенератор своими руками достойно, то он прослужит вам долгую службу. Конструкция выдаст вам достаточной электроэнергии для уличного освещения или приборов видеонаблюдения на своем участке.

Достоинством такой техники является также:

• Низкая стоимость на запасные части
• Легкое техническое обслуживание
• Низкая шумность (тише работы холодильника)
• Отсутствие дополнительных затрат для установки
• Экономия в электроэнергии

Недостатки такой установки:

• Небольшая электропроизводительность
• Непрочная установка
• Зависимость от резких изменений в скорости ветра
• Поломка лопастей при порывистом ветре (ремонт в вертикальном положении запрещен).

Если вы проживаете в местности с сильными ветрами, то данное устройство своими руками принесет вам не только удовольствие от процесса и полученного результата, но и принесет пользу в вашем хозяйстве. Ветер – это доступный и возобновляемый ресурс, пользоваться которым стоит, если есть возможность, навыки и умения.