Проверка стартера от аккумулятора

Стартер автомобиля предназначен для того чтобы раскрутить двигатель до оборотов, которые необходимы для его самостоятельной работы. Если это оборудование неисправно, то завести машину можно только с буксира – в случае, если коробка механическая.

Конструкция и принцип работы стартера

Стартер – это четырехполюсный электромотор постоянного тока, получающий энергию от аккумулятора. Его основные составляющие:

• корпус в виде цилиндра из стали, содержащий обмотку с сердечниками;
• якорь с коллекторными пластинками;
• втягивающее реле, необходимое для выталкивания бендикса и подачи питания при повороте ключа в замке зажигания;
• щетки и щеткодержатели, дающие напряжение к узлу якоря;
• бендикс (обгонная муфта) и приводная шестеренка.

Принцип его работы для всех марок транспорта аналогичный – при повороте ключа в замке зажигания пусковой ток подается на втягивающую обмотку, которая активирует якорь тягового реле и шток контактной пружины. Реле взаимодействует с вилкой, толкающей обгонную муфту – он зацеплен с маховиком. И вместе с этим контактная пластина замыкает пятаки, подающие напряжение на запуск электродвигателя стартера.

Проверка работоспособности стартера

Если автомобиль не заводится — можно организовать самостоятельную проверку стартера от аккумулятора. Если четко определить – какой элемент требует ремонта, можно не менять полностью устройство, а сделать замену дефектного элемента.

Перед тем, как проверить стартер напрямую от аккумулятора, следует демонтировать устройство и подготовить все, что потребуется:

• АКБ;
• силовые провода, оснащенные клещами или «крокодилами» – 2 штуки;
• отвертку;
• гайку для наворачивания ее на силовые болты для защиты от повреждения электротоком.

Первый этап проверки стартера от аккумулятора напрямую делают так:

• подсоединяют силовой провод к минусовой клемме АКБ и корпусу прибора;
• другой кабель – на плюсовую клемму и управляющий контакт втягивающего реле;
• отверткой упираются в шестерню бендикса, чтобы почувствовать мощность толчка.

Так определяется целостность релейных обмоток. Если шестерня не вылетела – неисправность именно в них. Также возможен дефект механизма управления бендикса.

Как проверить стартер от аккумулятора дальше? Второй этап осуществляется таким образом:

• накручивают гайку на нижний силовой болт;
• подключают сюда клемму с «+»;
• клемма с «-» находится на корпусе стартера.

Если двигатель запустился и вращается с приличной частотой – это свидетельствует об исправности обмоток якоря, статора, щеточного аппарата. Если же вращения нет или оно слабое – следовательно, имеется нарушение контакта в цепи болт — обмотка. А это может означать, что есть обрыв в обмотках, значительный износ контактных колец ротора или щеток.

Как еще можно проверить стартер на аккумуляторе? Третий этап:

• гайку закручивают на верхний силовой болт;
• сюда присоединяют плюсовую клемму аккумуляторной батареи;
• замыкают контакт подключением втягивающего реле с плюсовым кабелем.

Реле сработает, бендикс выскочит, пятаки силовых болтов замкнутся. Значит, все в порядке. Если же муфта движется судорожно, реле издает жужжащие звуки, то причина неисправности – обрыв цепи обмоток втягивающего реле. А если не вращается якорь – это говорит о повреждении силовой пластины подвижного контакта, или о том, что нет контакта на пятаках болтов. Причины – те же, что на втором этапе проверки.

Если вы знаете, как проверить снятый стартер, не спешите покупать новое оборудование. При замене дефектной детали устройство может прослужить еще долго.